THƯ CỦA TS NGUYỄN BÁCH PHÚC CHỦ TỊCH, HỘI TƯ VẤN KHOA HỌC CÔNG NGHỆ VÀ QUẢN LÝ TP. HCM HASCON
GỬI BÍ THƯ THÀNH ỦY TP. HCM NGUYỄN THIỆN NHÂN
GÓP Ý CHO “THÔNG BÁO KẾT LUẬN CỦA ĐỒNG CHÍ BÍ THƯ
THÀNH ỦY” VỀ CUỘC GẶP MẶT NGÀY 24/6/2017
Kính thưa Đồng chí Bí
thư Thành
ủy Tp. HCM!
Tôi, TS Nguyễn Bách Phúc, ngày 04/7/2017 đã nhận được Văn bản số 1358-TB/TU, “Thông báo kết luận
của đồng chí Bí thư Thành ủy” về cuộc
gặp mặt ngày
24/6/2017.
Tôi rất vui mừng và cám ơn đồng chí Bí thư Thành ủy, vì những kết luận của
đồng chí trong Thông báo.
Tôi đã cố gắng hết sức mình suy nghĩ về nội dung của kết luận, và xin
được đóng góp ý kiến về 3 vấn đề: Bổ sung thành phần Chuyên gia của Nhóm nghiên
cứu, Cơ quan chủ trì hỗ trợ nghiên cứu, và Đề cương nghiên cứu.
1/ Về Bổ sung thành phần Chuyên
gia của Nhóm nghiên cứu:
-
Với Đề tài nghiên cứu “Phương án mở rộng Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn
Nhất”, thì các Nhà chuyên môn chủ chốt tham gia nghiên cứu phải là những người
được đào tạo bài bản trong 2 Khoa của các Học viện Hàng không, là “Khoa Sân
bay” (đào tạo Kỹ sư thiết kế sân bay, Kỹ sư xây dựng sân bay), và “Khoa Điều
hành bay” (đào tạo Kỹ sư quản lý và điều hành sân bay và điều khiển không lưu),
các Nhà chuyên môn này phải có kinh nghiệm hoạt động thực tiễn trong hai lĩnh
vực này.
-
Nhưng trong Nhóm nghiên cứu được thành lập hiện nay không có Chuyên gia nào về thiết kế và xây dựng sân bay.
-
Trong Nhóm nghiên cứu cứu được thành lập hiện nay cũng không có Chuyên gia nào về Điều hành bay.
-
Tôi xin kiến nghị: Bổ sung vào Nhóm nghiên cứu hai loại chuyên gia “Sân
bay” và “Điều hành bay”, mỗi loại ít nhất 3 chuyên gia, để bàn bạc thảo luận và
để có đủ thời gian và sức lực hoàn thành khối lượng công việc.
- Nếu đồng chí Bí thư cho phép, Hội Tư vấn Khoa học Công nghệ và Quản lý TP. HCM HASCON sẽ giới thiệu 6 chuyên gia này, là Thành viên chính thức và Thành viên liên kết của Hội.
2/ Về Cơ quan chủ trì hỗ trợ
nghiên cứu:
-
Trường Đại học Bách khoa TP. HCM không thể gánh vác vai trò này được,
vì:
+ Trường Đại học Bách khoa TP. HCM không có 2
Khoa chủ chốt của Đề tài Nghiên cứu, là “Khoa Sân bay” (đào tạo Kỹ sư thiết kế
sân bay, Kỹ sư xây dựng sân bay), và “Khoa Điều hành bay” (đào tạo Kỹ sư quản
lý và điều hành sân bay và điều khiển không lưu).
+
Trường Đại học Bách khoa TP. HCM không có chuyên gia, không có phòng thí
nghiệm, không có tư liệu kỹ thuật về 2 lĩnh vực này.
+ Trường Đại học Bách khoa TP. HCM chỉ có “Bộ
môn Kỹ thuật hàng không”, của Khoa Cơ khí, chỉ đào tạo Kỹ sư “thiết kế máy bay và
sửa chữa máy bay”, hầu như không liên quan đến chuyên môn “Sân bay” và “Điều
hành bay”.
-
Ở Việt Nam hiện có “Học viện hàng
không Việt Nam” của Bộ GTVT, ở 104 Nguyễn Văn Trỗi TP. HCM, gần sân bay Tân Sơn
Nhất. Rất tiếc Học viện này lại không có Khoa “Sân bay”, không có Thầy giáo,
chuyên gia, trang thiết bị kỹ thuật . . . về lĩnh vực sân bay.
-
Ở Hà Nội có Học viện Kỹ thuật
Quân sự của Quân đội, trong đó có Khoa Hàng không, với các Bộ môn “Sân bay” và
“Điều hành bay”.
-
Ở TP. HCM có Công ty Tư vấn thiết
kế xây dựng sân bay của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam, nhưng nghe nói
năng lực chuyên môn của Công ty này rất yếu kém.
- Ở Hà Nội có Công ty Tư vấn thiết kế xây dựng sân bay của Quân đội, Công ty này rất mạnh, được Chính phủ giao làmTư vấn cho công trình này, đã trình Chính phủ 6 Phương án
- Chúng tôi nghĩ: Thành phố có thể mời Viện Khoa học Kỹ thuật Quân sự.
- Ngoài ra, Hội Tư vấn Khoa học Công nghệ và Quản lý TP. HCM HASCON có nhiều Thành viên là những chuyên gia được đào tạo bài bản ở nước ngoài, và đã kinh qua thực hành lão luyện, trong 2 lĩnh vực này. Chúng tôi nghĩ rằng Hội HASCON có thể hoàn thành trọng trách này nếu được Thành phố giao.
3/ Về Đề cương nghiên cứu:
Tôi xin đề xuất Đề cương nghiên cứu, như sau:
Phần I Khảo sát và đánh giá hiện trạng sân bay Tân
Sơn Nhất
I.
Năng lực Kỹ thuật (cơ sở vật chất) hiện hữu của sân bay:
1.
Đường băng
2.
Nhà Ga
3.
Bãi đậu
4.
Đường lăn
II.
Năng lực điều hành hiện hữu của
sân bay:
1.
Năng lực và tình trạng của trang thiết bị
2.
Năng lực con người
III.
Quỹ đất của sân bay:
1.
Khuôn viên căn cứ Quân sự Tân Sơn Nhất trước 1975
2.
Khuôn viên khu vực Tân Sơn Nhất hiện hữu
3.
Quỹ đất của Tân Sơn Nhất đang do Quân đội quản lý:
-
Sư đoàn Phòng không 367 quản lý
-
Trại Cao xạ pháo
-
Trường Huấn luyện của Tổng Cục 2
-
Sư đoàn Không quân 370 quản lý
-
Quỹ đất Quân đội làm kinh tế:
+ Sân Gofl Tân Sơn Nhất 157 ha
+ Sân Gofl nhỏ ở phía Nam đường băng, Phường
13, Quận Tân Bình
+ Trụ sở của những Công ty của Quân đội ở phía
Nam đường băng
+ Đất cho Công ty Oto nước ngoài thuê, ở phía
Bắc sân bay, dọc theo đường Quang Trung
+ Đất xây dựng các kho chứa hàng cho thuê
+ Đất xây dựng các khu vui chơi giải trí, sân
đá bóng
4.
Quỹ đất của Tân Sơn Nhất đang do
Hàng không Việt Nam quản lý:
-
Khu vực phục vụ bay (Đường băng,
Nhà Ga, Bãi đỗ, Đường lăn.
-
Khu vực cho thuê làm kinh tế:
+ Trụ sở Việt Nam Ariline
+ Tòa nhà cho thuê
+ Bãi chứa
hàng của Công ty Cổ phần CARGO
IV.
Tác động Môi trường:
1.
Tác động tiếng ồn
2.
Tác động của khí thải.
Phần II Nghiên cứu và Thiết kế sơ bộ các Phương án
nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất
I.
Phương án nâng cấp lên 43 – 45 triệu hành khách /năm với 19 nghìn tỷ của
Chính phủ:
1.
Chọn sơ bộ 3 Phương án
2.
Thiết kế sơ bộ 3 Phương án
3.
Đánh giá tác động môi trường
4.
Ước tính hiệu quả kinh tế xã hội
5.
So sánh 3 Phương án và kết luận
II.
Phương án nâng cấp lên 56 triệu hành khách /năm với 1,7 tỷ USD của Hội
Tư vấn HASCON.
1.
Chọn sơ bộ 3 Phương án
2.
Thiết kế sơ bộ 3 Phương án
3.
Đánh giá tác động môi trường
4.
Ước tính hiệu quả kinh tế xã hội
5.
So sánh 3 Phương án và kết luận
III.
Phương án nâng cấp từ 56 triệu lên
80 triệu hành khách /năm với 1,3 tỷ của Hội Tư vấn HASCON.
1.
Chọn sơ bộ 3 Phương án
2.
Thiết kế sơ bộ 3 Phương án
3.
Đánh giá tác động môi trường
4.
Ước tính hiệu quả kinh tế xã hội
5.
So sánh 3 Phương án và kết luận
Thưa Đồng
chí Bí thư, chúng tôi có đầy đủ các công trình nghiên cứu, các dữ liệu khoa
hoc, các Báo cáo khoa học, đảm bảo chứng minh đầy đủ, chính xác, khoa học cho
những nội dung trên.
Chúng
tôi hy vọng sẽ có dịp được Đồng chí Bí thư
cho phép trình bày luận cứ khoa học của mình trước một Hội đồng khoa học
nghiêm túc, là cơ hội để chúng tôi lắng nghe ý kiến mọi người, bổ sung sửa chữa
những thiếu sót của mình và bảo vệ những cái đúng của minh.
Xin
chân thành cảm ơn và Kính chúc Đồng chí Bí thư cùng gia đình mạnh khỏe hạnh
phúc!
Trân trọng!
TS Nguyễn Bách Phúc
Chủ tịch, Hội Tư vấn Khoa học Công nghệ và Quản lý TP. HCM HASCON
Viện trưởng Viện Điện - Điện tử - Tin học EEI
ĐT: 0918082601 Email:
Nguyenbachphuc@gmail.com
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét