CHẮC CHẮN SẼ TÌM RA NGUỒN PHÁT SÓNG GÂY
NHIỄU
Chuyện nhiễu sóng là bình thường, có thể do nguyên nhân ngẫu nhiên thông thường. Thông thường, chúng ta phải chọn đúng tần số của nhau mới nói chuyện được. Nếu có sóng đè lên phải có nguồn phát sóng khác phát đúng tần số đấy. Tuy nhiên, đường truyền dẫn của hệ thống điều khiển không lưu được bảo vệ rất tốt, phải có một nguồn phát sóng cực mạnh cùng tần số phát ra. Tôi tin chắc, Cục Tần số Vô tuyến điện cũng như lực lượng an ninh chắc chắn sẽ tìm ra được nguồn phát sóng.
Trong sự cố ngày 16.6, lãnh đạo Cục Hàng không cho biết cơ sở điều hành bay đã thực hiện phương án dự phòng. Nhưng có vấn đề là tại sao nhiều máy bay chưa thể cất cánh, hạ cánh được?
Bởi theo nguyên lý khoa học, điều hành không lưu luôn luôn phải có “các tần số dự bị theo đúng quy trình”. Các máy bay đều phải biết tần số dự bị, hệ thống trên máy bay và kiểm soát không lưu sẽ tự động chuyển đổi sang tần số dự bị khi có sự cố đối với tần số chính thức. Cho nên, sóng điều khiển không lưu bị nhiễu thì liên lạc giữa điều khiển không lưu và các máy bay sẽ không vấn đề gì.
Trong vụ việc vừa qua, Cục Hàng không Việt Nam cho rằng sự cố can nhiễu sóng
điều hành bay tại sân bay Tân Sơn Nhất không nguy hiểm, không ảnh hưởng an toàn
bay. Tôi không đồng ý với điều này. Bởi khi tần số bị mất điều khiển thì máy
bay biết bay đi đâu, hạ cánh ở đâu? Tương tự như việc, nếu sóng truyền hình bị
sóng lạ đè, các nội dung phản động được tuyên truyền thì sao? Vì vậy, không thể
nói là không nguy hiểm được.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét